3年乗ったエクストレイルをMOTAで売却！残クレ完済と査定額を公開

我が家のキャンプや家族旅行で、3年間大活躍してくれた日産エクストレイル。

キャンプ道具をたっぷり積んで出かけたり、スキーに行ったりと、家族との思い出がたくさん詰まったお気に入りの1台でした。

そんなエクストレイルですが、今回思い切って売却し、新型スバル・フォレスターへ乗り換えることにしました。

きっかけは、新しいフォレスターが登場したこと。
もともとSUVが好きなこともあり、見れば見るほど気になってしまい、「次はフォレスターに乗りたい！」という気持ちがどんどん強くなっていきました。

ただ、ここでひとつ大きな問題がありました。

エクストレイルは「残価設定クレジット（残クレ）」で購入していたため、まだローンの残債が残っていたんです。

「売却価格で残債を全部返せるのか？」「もし残債のほうが多かったら、フォレスター購入とは別に追加でお金が必要になるのでは……？」

乗り換えたい気持ちはあるものの、正直ここが一番心配でした。

そこで、少しでも高くエクストレイルを売るために利用したのが、車買取サービスの「MOTA（モータ）」です。

実際にMOTAを利用して複数の買取店に査定してもらった結果、エクストレイルは無事に売却。
しかも、残クレの残債をすべて精算してもお金が残り、その分を新しく購入するフォレスターの頭金の足しにすることができました。

残クレで購入した車の乗り換えを考えている方や、「今の車を売って残債を返せるのか心配」「できるだけ高く売って次の車の購入資金にしたい」という方は、ぜひ参考にしてみてください。

新型フォレスターが登場！エクストレイルから乗り換えることに

今回、3年間乗ったエクストレイルを手放し、新型フォレスターへ乗り換えることにしました。

とはいえ、エクストレイルに不満があったわけではありません。
むしろ、わが家の使い方にはかなり合っていて、キャンプやスキー、家族旅行などで大活躍してくれたお気に入りの1台でした。

3年間キャンプで活躍してくれたエクストレイル

エクストレイルを購入してから約3年。普段の買い物やドライブはもちろん、ファミリーキャンプやスキー、家族旅行など、休日のほとんどを一緒に過ごしてきました。

特に活躍してくれたのがキャンプです。
テントやタープ、チェア、テーブル、クーラーボックスなど、家族4人分のキャンプ道具を積み込んで、いろいろなキャンプ場へ出かけました。

キャンプではどうしても荷物が多くなりますが、SUVらしい積載性と使い勝手の良さがあり、わが家にとって頼れるキャンプカーでした。
冬にはスキーへ行き、長距離の家族旅行でも活躍。車そのものには十分満足していました。

そのため今回の売却は、「エクストレイルに不満があったから乗り換えた」というわけではありません。むしろ、まだまだ乗り続けてもいいと思っていたくらいです。

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新型フォレスターを見て乗り換えたくなった

そんなお気に入りだったエクストレイルを手放すきっかけになったのが、新しく登場したフォレスターでした。

もともと私はSUVが好きなので、新しいSUVが登場するとついつい気になってしまいます。
最初は「新しいフォレスターが出たんだ」くらいの軽い気持ちでチェックしていました。

ところが、デザインや装備を調べたり、実際にクルマを見たりしているうちに、どんどん気になる存在に。
キャンプやスキーへよく出かけるわが家の使い方を考えても、「次のキャンプカーとしてフォレスターもいいかもしれない」と思うようになりました。

最初は情報収集だけのつもりだったんですけどね（笑）。
気がつけば「どのグレードがいいかな」「キャンプ道具はどれくらい積めるかな」と、完全に購入する前提で考えていました。

それでもエクストレイルは気に入っていたので最後まで迷いましたが、最終的には「せっかくなら、今乗りたいと思った車に乗ろう！」と購入を決断しました。

ただ、乗り換えを決めたからといって、すぐに話が進んだわけではありません。

エクストレイルは残価設定クレジット（残クレ）で購入しており、まだローンの残債が残っていました。

問題はエクストレイルの「残クレ」が残っていたこと

新型フォレスターへの乗り換えを決めたものの、一番気になったのがエクストレイルの残債でした。

エクストレイルは残価設定クレジットで購入

エクストレイルを購入したとき、私は残価設定クレジット（残クレ）を利用しました。
残クレは、あらかじめ数年後の車の残価を設定し、その残価を除いた金額を分割して支払っていく購入方法です。

契約途中で車を乗り換える場合は、その時点で残っているローンを精算する必要があります。
今回もフォレスターへの乗り換えを決めた時点で、エクストレイルの残債が残っていました。

ここで気になったのが「残クレの途中でも車って売れるの？」ということ。
残クレ途中でも売却はできますが、ローン契約や車の所有権の状況によって必要な手続きは異なります。

一番心配だったのは「売却額で残債を払えるか」

今回の私にとって重要だったのは、売却できるかどうか以上に「エクストレイルが残債以上の価格で売れるのか？」という点でした。

売却価格が残債を下回れば、不足した金額は自分で用意しなければなりません。
フォレスターの購入資金も必要になる中で、エクストレイルのローン精算にも追加のお金が必要になるのは避けたいところです。

逆に、残債より高く売ることができれば、売却金額で残債をすべて精算し、残った差額をフォレスターの購入資金に回せます。

まずは残債額を確認

フォレスターへ乗り換える時点で残っていた残クレ残債は、約260万円でした。

つまり、少なくともこの金額以上で売れなければ、エクストレイルの売却金だけで残債を精算できません。
まずはこの金額を、今回の売却におけるひとつの基準にしました。

ディーラー下取りだけで決めるのは不安だった

フォレスター購入時の下取り査定

フォレスターの商談を進める中で、スバルのディーラーにもエクストレイルを査定してもらいました。

ディーラー下取りは、新しい車の購入から今の車の引き渡しまで一括して進められるので、とてもラクです。

ただ、その価格だけを見ても「この査定額が高いのか、それとも安いのか」は分かりません。
今回は残クレの残債があるため、査定額が10万円、20万円違うだけでも、次の車に使えるお金が変わってきます。

そこで、「少しでも高く売れる可能性があるなら、一度ほかの買取店の価格も確認しておきたい」と考えました。

せっかくなら買取店の価格も比較したい

目的はシンプルです。スバルの下取り価格と買取店の査定価格を比較して、一番納得できる条件でエクストレイルを売ること。

ただし、一括査定には「申し込んだ途端にいろいろな買取店から電話がかかってきそう」というイメージがありました。
高く売るために比較はしたい。でも、何社もの電話に対応するのは正直面倒です。

私が求めていたのは「複数の買取店を比較したい。でも、やり取りする会社はできるだけ少なくしたい」という方法でした。

そこで見つけたのが、MOTA（モータ）車買取です。

そこで利用したのがMOTA車買取

MOTAはどんなサービス？

MOTA車買取は、複数の買取店が事前に査定額を提示し、その金額を比較できる車買取サービスです。

車両情報を入力して申し込むと、最大20社の買取店が概算査定額を事前入札。
その中から高い査定額を提示した上位最大3社と、実際の査定や売却についてやり取りする仕組みになっています。

私が魅力を感じたのは、「複数社の査定額は比較したいけれど、電話対応する会社は絞りたい」という希望に合っていたことです。

MOTAを選んだ理由

今回の目的は、とにかく「残債を上回る価格で売れる可能性を高めること」。
ただし、何社もの電話対応に時間を取られるのは避けたい。

その条件に合っていたのがMOTAでした。
まずはエクストレイルの情報を登録して、「実際のところ、この車はいくらで売れるのか？」を確認してみることにしました。

実際にMOTAでエクストレイルを査定してみた

車両情報を入力

MOTAの申し込みでは、車種や年式、グレード、走行距離など、現在乗っている車の情報を入力します。

難しい内容ではありませんが、年式やグレードが曖昧な場合は車検証を手元に用意しておくとスムーズです。
入力が終われば、あとは買取店から提示される事前査定額を確認します。

提示された査定額を見てひと安心

そしてMOTAから査定結果が出ました。提示された金額を見て、まず思ったのが「これなら残債を払えるかもしれない！」ということでした。

もちろん、この段階で表示されるのは車両情報をもとにした概算査定額です。
実際の車を確認した結果、最終的な買取価格が変わる可能性もあります。

それでも、複数の買取店から提示された金額を見る限り、残債を上回る可能性が見えてきました。
査定額次第では、残債をすべて精算してもお金が残るかもしれない。ここで少し安心できました。

MOTA上位3社にエクストレイルを実車査定してもらった

MOTAの事前査定で上位に入ったA社・B社・C社の3社に、実際のエクストレイルを見てもらいました。
今回は別々の日ではなく、3社に同じ時間に来てもらう同時査定です。

査定当日の流れ

査定場所は、自宅周辺のパーキング。3社がそろったところで査定を開始し、価格提示まで全体で約30分でした。

最初に到着したA社の担当者が「査定は30分くらいまでにしましょう」と進行を提案し、全体をリードするような形で進みました。
一方、最後に到着したB社は少し焦っている印象。
会社によって雰囲気は違いましたが、3社とも基本的には丁寧な対応でした。

査定では、ボディの傷やへこみ、車内・荷室、タイヤの残り溝、ホイール、エンジンルーム、走行距離、修復歴、純正装備やオプションなどをチェックされました。
修復歴についても確認されましたが、今回のエクストレイルには修復歴はありません。

各社の確認が終わると、それぞれ本部へ連絡。
最終的な買取価格が決まったところで、名刺の裏に金額を書き、3社一斉に提示してもらいました。いわゆる入札形式です。

一社ずつ金額を聞いて交渉するのではなく、最初から「この金額なら買います」という価格を一発で出してもらうので、その場で3社を比較できて分かりやすかったです。
条件が合えば、その日のうちに車を持って帰ってもらってもOKという前提で査定に臨みました。

キャンプで使った車でも査定は大丈夫だった？

このエクストレイルは3年間、キャンプでもかなり使ってきました。毎回たくさんのキャンプ道具を荷室に積んでいたので、「キャンプで使っていたことがマイナス査定にならないかな？」という心配も少しありました。

実際、査定員にはキャンプで使用していたことも伝えています。
ただ、荷室や内装に大きな傷や汚れはなく、キャンプ使用そのものを理由に評価を大きく下げられることはありませんでした。

査定前には約3時間かけて洗車、車内清掃、荷室の整理を実施。
洗車したから査定額が必ず上がるわけではありませんが、3年間お世話になった愛車なので、最後はきれいな状態で見てもらいたいという気持ちもありました。

外装には小さな飛び石の傷がありましたが、大きなマイナスにはならず。
タイヤは純正タイヤで、残り溝もしっかり確認されていました。

今回の査定で感じたのは、「キャンプで使った車だから不利」というより、実際の車両状態が大切ということです。
荷室や内装をきれいに使っていたことは、安心材料になりました。

エクストレイルの最終査定額を公開

約30分の実車査定が終わり、いよいよ3社から最終的な買取価格が提示されました。

3社の査定結果

同じエクストレイルを、同じ場所・同じ時間に査定してもらったにもかかわらず、提示された金額には差が出ました。
これを見て、「やっぱり1社だけで決めなくて良かった」と思いました。

最終売却価格：3,453,250円

今回は最高額を提示してくれた会社への売却をその場で決定。
MOTAに申し込み、上位3社を比較し、約30分の実車査定で売却先まで決めることができました。

残クレの残債を払っても「おつり」が来ました

今回エクストレイルを売却するうえで一番気になっていたのは、「この売却金額で残クレの残債をすべて精算できるのか？」ということでした。

売却価格から残債を精算

結果は、エクストレイルの売却価格だけで残クレをすべて完済。さらに、残債を精算してもお金が残る結果になりました。

これは正直うれしかったですね。

乗り換えを考え始めた当初は「エクストレイルを売ってもローンが残ったらどうしよう……」と心配していたので、まったく逆の結果になりました。

残ったお金をフォレスターの頭金へ

残債を精算して残ったお金は、新しく購入するフォレスターの頭金の足しにしました。

最初は「残クレが残っているから、今乗り換えるのは厳しいかな……」という不安もありました。
でも、実際に買取価格を確認したことで、残債を上回る価格で売れる可能性が分かり、乗り換えを具体的に進めることができました。

MOTAを使って感じたメリット

実際にMOTAを使って一番良かったと感じたのは、「複数の買取店を比較したうえで、納得して売却先を決められたこと」です。

ディーラー下取り以外の価格を知ることができた

ディーラー下取りだけでは、その価格が高いのか安いのか判断しにくいもの。
MOTAで複数の買取店の査定額を確認したことで、比較する基準ができました。

複数社の査定額を比較できた

今回の実車査定では、A社・B社・C社の3社が同じ車を見ても査定額に差が出ました。
1社だけでは分からない「相場感」を持てたことは大きかったです。

残債を上回る売却価格を狙えた

今回の目的は「高く売れたらうれしい」だけではなく、残クレの残債を上回ること。
複数社を比較したことで、その可能性を高めることができました。

電話対応する会社を絞れた

今回、実際にやり取りしたのは事前査定で上位となった3社。電話対応は必要でしたが、「何社から電話が来るのか分からない」という状態ではなかったので、私には対応しやすかったです。

比較したことで納得して売却できた

「MOTAを使ったから必ず○万円得する」という話ではありません。
査定額は車種・状態・時期などで変わります。それでも、複数の選択肢を比較して自分で納得して売却先を決められたことが、今回一番良かった点です。

MOTAを使って感じたデメリット・注意点

メリットだけでなく、実際に使って感じた注意点も正直に書いておきます。

上位3社とは電話でやり取りする必要がある

電話がまったくかかってこないわけではありません。
今回も3社から連絡があり、現車査定の日時を調整しました。電話対応を一切したくない方には面倒に感じるかもしれません。

最終的には現車査定が必要

ネット上の事前査定だけで売却価格が確定するわけではありません。
外装・内装・走行距離・修復歴・装備などを実際に確認してもらい、最終的な買取価格が決まります。

事前査定額＝最終買取価格ではない

事前査定額は、あくまで入力した車両情報をもとにした金額です。
実車の状態によって最終価格が変わる可能性があります。

必ず市場最高値で売れるとは限らない

MOTAを使えば必ず一番高く売れるというわけではありません。
私の場合は「手間を増やしすぎず、複数社を比較して納得できる金額で売りたい」という目的に合っていました。

残クレ中でも車は売れる？今回の体験から分かったこと

今回、私自身も残クレが残っている状態でエクストレイルを売却しました。
残クレ途中でも車を売却することは可能ですが、まず確認したいのは「売却価格」と「その時点の残債」です。

売却価格が残債を上回れば、残債を精算したあとに差額が残ります。
反対に、売却価格が残債を下回れば、不足する金額を別途用意する必要があります。

私の場合は、売却価格が残債を上回ったため、残クレを完済したうえで、残ったお金をフォレスターの頭金に回すことができました。

「残クレが残っている＝乗り換えられない」と決めつけるのではなく、まず残債額と現在の愛車の価値を比べてみることが大切だと感じました。

MOTAはこんな人におすすめ

実際に使ってみて、MOTAは「できるだけ高く売りたい。でも、たくさんの買取店とやり取りするのは面倒」という方に向いていると感じました。

私の場合も、最初から「MOTAで絶対に売ろう」と決めていたわけではありません。
まず知りたかったのは、「3年間乗ったエクストレイルには、今いくらの価値があるのか？」ということでした。

売却を決める前でも、今の愛車がどのくらいの価格になりそうなのかを知っておけば、次の車への乗り換えを考える材料になります。

次の相棒はスバル・フォレスター

こうして、3年間乗ったエクストレイルとの生活は一区切りとなりました。
キャンプ、スキー、家族旅行。振り返ってみると、本当にいろいろな場所へ連れて行ってくれました。

最後はきれいに洗車して、査定を終え、その日のうちに買取店へ。
お気に入りの車だったので、やっぱり手放すときは少し寂しかったですね。

でも、これで終わりではありません。わが家の次の相棒は、新型スバル・フォレスターです！

これからはフォレスターに家族4人分のキャンプ道具を積んで、またいろいろな場所へ出かけたいと思っています。

もちろんコゲラパパのキャンプブログなので、「フォレスターはファミリーキャンプで本当に使いやすいのか？」もしっかり試していく予定です。
荷室の積載性、エクストレイルとの使い勝手の違い、長距離ドライブや雪道での走りなど、実際に使いながら今後このブログで紹介していきます。

3年間ありがとう、エクストレイル。そしてこれからよろしく、フォレスター！

まとめ｜残クレ中でも、まず愛車の価値を調べてみる

今回は、3年間乗ったエクストレイルをMOTAで売却し、新型フォレスターへ乗り換えた体験を紹介しました。

今回の流れは、「新型フォレスターが気になる → 乗り換えを決意 → 残クレ残債が心配 → MOTAで査定 → 複数社を比較 → エクストレイルを売却 → 残債完済 → さらにお金が残る → フォレスターの頭金へ」という形です。

私自身、査定するまでは「エクストレイルを売って、本当に残債を全部払えるのかな……」という不安がありました。

でも実際に複数の買取店から査定額を出してもらうと、残債を上回る価格で売却することができました。
結果として、残クレをすべて精算してもお金が残り、その分をフォレスターの頭金の足しにすることができました。

今回の経験で感じたのは、「残クレが残っている＝乗り換えられない」ではないということです。
大切なのは、今いくら残債が残っているのか、そして今の愛車はいくらで売れるのか。この2つを確認して比較することだと思います。

残クレで車に乗っていて「そろそろ買い替えたい。でもローンが残っているから難しいかな」と思っている方も、まずは今の愛車がいくらになるのか確認してみると、次の車への乗り換えが思ったより現実的になるかもしれません。

そして、3年間わが家のキャンプやスキー、家族旅行で活躍してくれたエクストレイルとは、これでお別れです。少し寂しさはありますが、次の相棒は新型スバル・フォレスター。

これからはフォレスターにキャンプ道具を積んで、また家族でいろいろな場所へ出かけたいと思います。実際にキャンプで使ってみた感想やエクストレイルとの違いも、このブログで紹介していく予定です。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました！今回の記事が、車の乗り換えや愛車の売却を考えている方の参考になればうれしいです。

それでは、また次の記事で！ コゲラパパでした！

コゲラパパ

社畜キャンパー

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神奈川県在住の40代キャンパーです！
平日は仕事に全力を注ぎ、週末は家族と一緒に自然を楽しんでいます。
キャンプ歴は8年、妻と2人の子供と共にアウトドアでの冒険を楽しむ日々です。
趣味はキャンプの他に、スキーと車。
このブログでは、これから子供とキャンプを始めようとするファミリー向けに、
キャンプの基本的なことから、おすすめアウトドアギアの情報などのキャンプ情報をお届けします。
ブログを通じて、キャンプの魅力を共有していければと思います。
このブログを通じて、家族と楽しむアウトドアの素晴らしさを皆さんと共有できたら嬉しいです。
どうぞよろしくお願いします！

プロフィール画像は、Mtakaさんに作成いただきました。